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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO真空發(fā)生器VAD-ME-1/4真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣,在噴管出口形成射流,產(chǎn)生卷吸流動(dòng).在卷吸作用下,使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走,使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下,形成定真空度.

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托接近傳感器為信號(hào)發(fā)生器，它被用于在加工機(jī)械，機(jī)器人，生產(chǎn)線以及傳送帶系統(tǒng)中檢測(cè)和功能相關(guān)的動(dòng)作,并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。它是以非接觸的方式工作的。當(dāng)有金屬物體接近規(guī)定的感應(yīng)距離時(shí)，傳感器會(huì)發(fā)出個(gè)電信號(hào)。電感式接近開關(guān)就是利用電渦流效應(yīng)的傳感器。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO位移傳感器無(wú)論是氣動(dòng)的、電的還是感應(yīng)式的傳感方式，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器端點(diǎn)位置的感測(cè)可以通過(guò)相應(yīng)的限位開關(guān)附件來(lái)實(shí)現(xiàn)，它們可以通過(guò)螺紋直接安裝在驅(qū)動(dòng)單元上。

德國(guó)費(fèi)斯托流量傳感器為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得Z佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。